Stahl- und Alu-Yachten lackieren - Hochglanz und Korrosionsschutz
Stahl- und Alu-Yachten perfekt lackiert
Ihre Stahl- oder Alu-Yacht verdient den besten Schutz und ein makelloses Finish. Bei Peter Wrede Yacht Refits verbinden wir modernste Strahl-, Spachtel- und Lackiertechniken mit hochwertigen Materialien und jahrelanger Erfahrung, um Rumpf und Decksbereiche fachgerecht vorzubereiten und anschließend zu lackieren. Das Ergebnis: perfekter Glanz dank High-Tech-Lacksystemen aus der Luftfahrt. So erstrahlt Ihre Yacht nicht nur optisch wie neu, sondern ist auch langfristig gegen Abrieb, Feuchtigkeit und mechanische Belastungen geschützt – für viele Saisons, mit einer Standzeit von bis zu zehn Jahren ohne Polieren!
Sie wollen sich inspirieren lassen, wie Ihre Yacht aussehen könnte? Dann nutzen Sie den Farbkonfigurator unseres Partners Alex-Seal. Hier können sie die verschiedensten Farbkombinationen testen und dabei anfangen zu träumen. Hier geht's zum Konfigurator.
So läuft die Lackierung Ihrer Stahl- oder Alu-Yacht ab
Vorbereitung der Yacht
Sandstrahlen und Grundierung
Direkt nach dem Strahlen wird der gesamte Rumpf durch Tempern durchgetrocknet und es folgt direkt eine erste Lage Epoxid-Primer.
Glätten und Versiegeln
Die anschließende Versiegelung mit Dickschicht-Epoxid schützt den Rumpf nachhaltig vor Feuchtigkeit und mechanischen Einflüssen. Diese Grundierung härtet bei 40°C für rund 12 Stunden aus und bildet die Basis für die Yachtlackierung.
Feinschliff
Lackierung
Wasserpass
Was unsere Kunden sagen
Peter Wrede Yacht Refits für optimalen Schutz und beste Performance
Häufige Fragen: Stahl und Alu
Bei Stahlbooten ist die Lackierung weit mehr als nur Kosmetik – sie ist der entscheidende Schutzmantel gegen Korrosion. Sobald der Lack Risse bekommt oder abblättert, greift Feuchtigkeit den Stahl an, und es entsteht Rost. Eine professionelle Stahlboot-Lackierung bei Wrede versiegelt die Substanz dauerhaft, stoppt den Verfall und steigert den Wiederverkaufswert Ihrer Yacht massiv.
Wir setzen konsequent auf Sandstrahlen statt Schleifen. Warum? Rost sitzt oft tief in den Poren des Stahls (Pitting), wo Schleifscheiben nicht hinkommen. Wenn man nur schleift, blüht der Rost unter dem neuen Lack schnell wieder auf. Durch das lokale Sandstrahlen entfernen wir den Rost porentief zu 100 %. Das ist die einzige Basis für einen dauerhaften Korrosionsschutz.
Aluminium korrodiert anders als Stahl (Oxidation) und bildet sofort eine Oxidschicht, auf der Lack schlecht haftet. Hier ist Schnelligkeit und Präzision gefragt: Nach der Untergrundvorbereitung muss sofort ein spezieller Primer appliziert werden, um die Oxidation zu verhindern. Unsere Lackierprozesse sind exakt darauf abgestimmt, um eine perfekte Haftung auf Aluminium zu garantieren.
Wir nutzen bewährte Premium-Systeme (z. B. von AlexSeal oder AWLGRIP), die ursprünglich für die Luftfahrt entwickelt wurden. Der Aufbau beginnt nach dem Strahlen mit hochwertigen Epoxid-Primern als Korrosionsschutz, gefolgt von Spachtelarbeiten für eine glatte Oberfläche und endet mit dem High-End-Decklack. Das Ergebnis: Brillanter Glanz und extremer Schutz.
Nein. Gerade bei Stahl und Aluminium ist die Gefahr von Kondenswasser (Taupunktunterschreitung) extrem hoch. Wenn sich auf dem kalten Metall Feuchtigkeit bildet und darauf lackiert wird, ist Rost vorprogrammiert. Wir lackieren ausschließlich in unseren beheizten Hallen (Wedel, Neustadt, Kappeln, Greifswald) bei konstanten Temperaturen, um diesen "versteckten Rost" sicher auszuschließen.
Bei fachgerechtem Aufbau und normaler Pflege (Waschen & Versiegeln, kein Polieren notwendig) haben Sie rund 10 Jahre Ruhe. Unsere Lacke sind extrem UV-stabil und schlagfest. Sollte es doch einmal zu einer mechanischen Beschädigung (Kratzer bis aufs Metall) kommen, empfehlen wir eine sofortige Ausbesserung mittels Spot-Repair, um Unterwanderungen zu vermeiden.
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