Refit der J39 - kompletter Neubau

Aus katastrophalem Zustand zum hochwertigen Einzelstück

Auf Basis einer J39 wurde dieses Unikat in Zusammenarbeit mit dem Yachtkonstrukteur Mark Oliver von Ahlen konstruiert und von Peter Wrede Yacht Refits in Epoxid-Vakuumtechnik aufwendig umgesetzt.

Das Schiff hat eine Komplett-Lackierung mit Alexseal anthrazit-metallic erhalten. Das überarbeitete Teakdeck und -Cockpit runden das elegante Design ab.

Entstanden ist dabei ein überaus hochwertiger Einzelbau mit wunderschönem Interieur, einem neuen Decks- und Riggplan sowie vielen gelungenen Detaillösungen. Die perfekte Kombination aus klassischer Schönheit mit viel Segelspaß und Regatta-Feeling sowie Komfort und modernem Design!

Das Ursprungsschiff, eine J39 - J Boats, war in sehr schlechtem Zustand und präsentierte viele haarsträubend ausgeführte Reparaturen. Es zeigte sich die totale Delamination des Balsaholz-Sandwiches und machte ein Total-Refit und die Komplett-Erneuerung des alten Sandwiches durch Corecell und E-Glas in Epoxidmatrix notwendig.

Heute ist das Schiff ein in jeder Hinsicht perfektes Unikat und technisch besser als Neu!

Das Refit der J39 im Detail

Innenraum:

1. Das gesamte Balsaholz-Sandwich wurde komplett und in jedem Bereich, auch an Deck und Aufbau, entfernt.
2. Anschließend wurde das Außenlaminat von innen mit einer Lage E-Glas in Epoxidharz verstärkt, ein neuer Sandwichkern (Corecell) mit Vakuum verklebt und das Innenlaminat mit E-Glas in Epoxidmatrix aufgebaut.
3. Alle Oberflächen innen wurden mit Epoxidspachtel geglättet und spritzbeschichtet (Epoxid/Polyurethan).
4. Alle Schotten wurden entfernt und nach den berechneten Laminatplänen erneuert (Corecell-Platten mit Epoxid-Laminat in Vakuum-Technik) Kiel- und Bodensektion, Bodenwrangen wurden nach Bauplan komplett erneuert.
5. Die Inneneinrichtung (Sandwichplatten mit Mahagoni-Furnier beidseitig) wurde neu designed und nach Renderings neu gebaut und mit 2-Komponenten-Lack hochglanz lackiert.
   

Außenhaut:

1. Das Gelcoat wurde mittels Sandstrahlen abgetragen, komplett neu aufgebaut, mit Epoxidspachtel geglättet und mit Epoxidprimer versiegelt.
2. Abschließende Alexseal-Metallic-Lackierung (Steel Grey-anthrazit) mit rotem Zierstreifen.

Unterwasserschiff:

1. Abtragen des Gelcoats und Aufbau des Epoxidlaminats.
2. Das Unterwasserschiff wurde anschließend mit Epoxidspachtel geglättet, mit Epoxid-Schutzsystem und Antifouling beschichtet.
3. Die gesamte Stabilität und Verstärkungen des Bootes wurden durch Yachtkonstrukteure neu berechnet und umgesetzt. Zusätzlich erhielt die J39 neue Kielbolzen und unser bewährtes Wrede-Kiel-Connect-System (Kiel-Rumpf-Laminat aus Biaxalgelege und Epoxidharz). 

Deck:

1. Die Püttinge wurden nach außen versetzt, Vakuumlaminat im Innenraum (s.o.) aufgebaut, der Schanz entfernt und die Rumpf-Deck-Kante glattgezogen.
2. Verlegen von Teak-Deck.
3. Der Cockpitboden wurde komplett entfernt und mit Corecell Platten, Laminat und Teakdeck erneuert.
4. Neuer Decksplan

Rigg:

Mast schwarz lackiert

Neuer Riggplan, von 7/8 auf 9/10 Takelung, keine Backstagen mehr