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Q: Was sind die häufigsten Fehler beim Polieren?

Vier häufige Fehler bei der Bootspolitur: 1. Verkanten Immer mit der gesamten Fläche des Polierpads arbeiten. Nur die Kante aufzusetzen führt zu ungleichmäßigen Ergebnissen. Maschine angewinkelt vor dem Körper führen, Bewegung aus Knie und Hüfte. 2. Zu grobe Politur oder Pads Grobe Politur und harte Pads tragen zu viel Material ab und machen die Oberfläche stumpf. Ziel ist eine homogene Oberfläche, nicht das Entfernen jedes Kratzers. 3. Zu schnell fertig werden wollen Mehrfach über die Fläche fahren, bis nur ein dünner Politurfilm zurückbleibt. Die Anzahl der Durchgänge ist weniger entscheidend als das gleichmäßige Abtragen. 4. Zu hohe Drehzahl Bei Lacken und Gelcoat langsam starten (ca. 600 U/min) und nur zum Auspolieren auf höhere Drehzahl (~900 U/min) gehen.

Question 1

Das Schiff wurde in der letzten Saison bereits mit anderen Produkten gereinigt, poliert und versiegelt. Muss wieder poliert werden?

Answer

Wir empfehlen zuerst eine gründliche Reinigung der Oberfläche, z.B. mit Shampoo P1 und warmem Wasser. Hierbei ist die Zuhilfenahme einer kleinen Sprühflasche und eines Mikrofasertuches oder weichen Schwammes sinnvoll.

Wir empfehlen vor der Endversiegelung mit PolymerSealant immer eine Maschinenpolitur mit Polish Soft. Polish Soft hat wenig Schleif-Partikel und dabei bereits versiegelnde Eigenschaften.
Die bereits „mit Polymer grundierte“ Oberfläche ist dann die optimale Basis für die Versiegelung mit Polymer Sealant.

Für Polish Soft empfehlen wir unser weißes Polierpad, für die Versiegelung das rote Waffelpad.

Question 2

Wie lange sind die Politur und die Versiegelung haltbar?

Answer

Bei optimalen Lagerbedingungen haben Bootspolitur und Versiegelung etwa eine Haltbarkein von zwei Jahren. Die Temperaturen sollten dafür zwischen 5 und 25°C liegen, die Flasche muss mehr als zur Hälfte gefüllt sein. Andernfalls können Politur und Versiegelung ihre Eigenschaften durch die Verdunstung der Lösungsmittel verlieren.

Question 3

Was sind die häufigsten Fehler beim Polieren?

Answer

Vier häufige Fehler bei der Bootspolitur:

1. Verkanten

Immer mit der gesamten Fläche des Polierpads arbeiten. Nur die Kante aufzusetzen führt zu ungleichmäßigen Ergebnissen. Maschine angewinkelt vor dem Körper führen, Bewegung aus Knie und Hüfte.

2. Zu grobe Politur oder Pads

Grobe Politur und harte Pads tragen zu viel Material ab und machen die Oberfläche stumpf. Ziel ist eine homogene Oberfläche, nicht das Entfernen jedes Kratzers.

3. Zu schnell fertig werden wollen

Mehrfach über die Fläche fahren, bis nur ein dünner Politurfilm zurückbleibt. Die Anzahl der Durchgänge ist weniger entscheidend als das gleichmäßige Abtragen.

4. Zu hohe Drehzahl

Bei Lacken und Gelcoat langsam starten (ca. 600 U/min) und nur zum Auspolieren auf höhere Drehzahl (~900 U/min) gehen.

Question 4

Macht ihr auch Bootspolituren?

Answer

Eine Bootspolitur ist an unseren Standorten möglich.

Question 5

Was muss ich bei der Bootspolitur beachten?

Answer

Bei der Bootspolitur sollten folgende Punkte beachtet werden:

Gute Beleuchtung verwenden, um die Oberfläche richtig beurteilen zu können.
Oberfläche vorher reinigen, um beste Ergebnisse zu erzielen.
Pro Quadratmeter reicht eine walnussgroße Menge Politur.
Politur im Kreuzgang auftragen.
Drehzahl: Start bei 600 U/min, zum Auspolieren auf 900 U/min erhöhen.
Flächenweise arbeiten: etwa 1 m² pro Abschnitt, leicht überlappend zur nächsten Fläche.

Abschließend mit einem Polymer versiegeln, um die Oberfläche zu schützen und zusätzlichen Glanz zu erzeugen.

Question 6

Wie viel Bootspolitur brauche ich für mein Boot?

Answer

Eine Flasche unserer Bootspolituren aus dem Polish & Protect Shop reicht für ein Boot von etwa 40 Fuß Länge. Pro Quadratmeter genügt ein erdnussgroßer Tropfen Poliermittel. Mehr Produkt aufzutragen ist nicht notwendig und kann sogar kontraproduktiv sein.