Hilfe & Informationen

Das Boot sollte so aufgebockt sein, dass das Boot auf dem Kiel steht. Dann können die Kielbolzen mit dem vorhergesehenen Drehmoment nachgezogen werden. Wir empfehlen, diese Arbeit von einem Fachbetrieb durchführen zu lassen.

Die Höhe der Kosten für eine Unterwasserschiffsanierung hängt ganz vom Boot und vom Ausmaß des Schadens ab. Das kann nicht pauschalisiert werden. Gerne beraten wir Sie und erstellen Ihnen ein unverbindliches Angebot.

Die Borddurchlässe können bestehen bleiben. Auf Wunsch können wir diese aber auch tauschen oder entfernen.

Ja, es ist absolut ratsam, Kiel und Ruderblatt im Rahmen eines Unterwasserschiff-Refits ebenfalls zu überholen.

Nach einer Grundberührung sollte das Boot unbedingt gekrant und von einem Fachmann überprüft werden. Das können wir übernehmen und Sie dann umfassend zum notwendigen Reparaturbedarf beraten.

Ein Kielschaden sollte unbedingt von einem Fachmann überprüft und behoben werden. Gerne erstellen wir Ihnen ein individuelles Angebot zur Sanierung Ihres Kiels.

Wir strahlen mit Glas.

Nein, wir strahlen mit Glas.

Ein Anzeichen sind Blasen, wie bei der Osmose. Gegebenenfalls können auch Risse am Ruderblatt und austretendes Wasser nach dem Kranen darauf hinweisen. Die absolute Sicherheit gibt das Anbohren des Ruderblattes. Tritt Feuchtigkeit aus, muss das Ruderblatt unbedingt saniert werden. Alle Informationen zur Ruderblattsanierung finden Sie in unserem Ratgeber.

Wenn das Ruder nass ist, bleibt nur eines: eine Ruderblattsanierung. Dabei wird der nasse Kern entfernt und anschließend neu aufgebaut. Alle Informationen dazu gibt es in unserem Ratgeber. Zur Ruderblattsanierung bei Peter Wrede Yacht Refits geht es hier.